20.10.2018 г.
 
  Главная arrow Мотоциклы arrow Выпущенные модели мотоцикла "Минск  
Главное меню
Главная
Новости
Мотоцикл Ява
Мото Урал и Днепр
Статьи про мотоциклы
Мотоцикл ИЖ
Японские мотоциклы
Мотоциклы
Смс
Статусы
...
Выпущенные модели мотоцикла "Минск  E-mail
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели поворотов. Новая маркировка мотоцикла обозначает:
ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см?);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
ММВЗ-3. 115 (1976—1980 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11 л. с., максимальная скорость 95км/ч
ММВЗ-3. 112 (1980—1984 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 111. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л. с. при 6950 об/мин, наибольший крутящий момент 1, 2 кгс*м при 6800 об/мин., максимальная скорость 100 км/ч
ММВЗ-3. 112. 11 (1986—1991 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 11, 5 л. с., максимальная скорость 98 км/ч
ММВЗ-3. 112. 12 (1991—2000 гг.)
ММВЗ-3. 112. 14 (2000-…гг.) отличается полуобтекателем с прямоугольной фарой
ММВЗ-3. 112. 15 (2000-…гг.) отличается телескопической передней вилкой с алюминиевыми скользящими трубами. Количество передач — 4, мощность двигателя — 10 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 113
ММВЗ-3. 1131 (1995-…гг.) Рама дуплексного типа, новая конструкция передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
ММВЗ-3. 1134 (…-…гг.) для эксплуатации в лесном хозяйстве.
ММВЗ-3. 1135 (2003-…гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3. 1131, отличается передним полуобтекателем с прямоугольной галогенной фарой. Количество передач — 4, мощность двигателя — 13 л. с., максимальная скорость 85км/ч
ММВЗ-3. 1134 (2003-…гг.) с двигателем китайской компании Zongshen (4-тактный двигатель ZS 156 c электростатером). Количество передач — 5, мощность двигателя — 10, 88 л. с., максимальная скорость 85 км/ч.
Минск М4 200 (2008-… гг.) — новая перспективная модель мотоцикла с одноцилиндровым 4-тактным двигателем рабочим объёмом 200 см?. Количество передач — 5, зажигание — электронное, тип тормоза — передний дисковый, задний барабанный, максимальная скорость 110 км/ч.
M1nsk M 125x (2010-…гг.) - Неприхотливый и безотказный M1NSK M 125X создан для покорения бездорожья. Черный цвет под стать его выносливому характеру. А дополнительный туристический обвес сделает езду вдали от идеальных дорог еще менее утомительной. Чрезвычайно проходимый и приемистый на низких оборотах.
M1nsk С4 200 (2010-…гг.) - Дискомфорт пробок и утомительная езда по городу больше не страшны – современный и харизматичный M1NSK C4 200 решит эту проблему. Его «сердцем» служит приемистый 200-кубовый 4-тактный двигатель, а простота управления и покладистость характера делают его идеальным мотоциклом для города.
M1nsk R 250 (2010-… гг.) - Броский экстерьер, серьезные характеристики, эталонная управляемость и настоящий спортивный характер - M1NSK R 250 дает всё, что можно хотеть от уличного мотоцикла. Мы изучили опыт самых успешных мотоциклов последних лет и предлагаем пропуск в мир двухколесного драйва по доступной цене. 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 26 л. с. мощности, 6-ступенчатая КПП, лепестковые дисковые тормоза – всё под стать агрессивному внешнему виду.
M1nsk C4 250 (2010-… гг.) - Новый M1NSK C4 250 сочетает надежность и неприхотливость с современным ярким стилем и «взрослыми» техническими решениями. Двухдисковые передние тормоза, тяговооруженный мотор и подчеркнуто спартанский внешний вид – вот составляющие нового имиджа M1NSK C4 250!
M1nsk X 200 (2010-… гг.) - Отличный классический внедорожник придется по душе как начинающим мотоциклистам, так и давним поклонникам оффроуда. Ничего лишнего – только самое необходимое для покорения грунтовых дорог, лесных троп и даже мелких ручьев. M1NSK Х 200 - с ним комфортно везде!
M1nsk M4 200 (2010-… гг.) - Классика всегда в моде. Но к «золотой эре» можно отнести только внешний вид М4 200. Технически – это современная машина с 200-кубовым 4-тактным двигателем воздушно-масляного охлаждения. Никогда еще классика не была так актуальна!
«Минск» — марка лёгких дорожных мотоциклов, мопедов и скутеров производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, город Минск)
Выпущенные модели:
М1А (1951—1956 гг.) — одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами, копия мотоцикла DKW RT 125. Количество передач — 3, мощность двигателя — 4, 25 л. с. при 4500 об/мин, максимальная скорость 70км/ч. Из-за весьма своеобразной посадки водителя мотоциклы М1А получили прозвище «макака».
М1М (1956—1961 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и короткорычажной передней вилкой толкающего типа с пружинными амортизаторами. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М101 (1961—1962 гг.) — мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3. Также под индексом М101 был создан опытный мотоцикл с консольно подвешенным двухцилиндровым двигателем.
М103 (1962—1964 гг.) — одноместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5 л. с., максимальная скорость 75км/ч.
М104 (1964—1967 гг.) — двухместный мотоцикл с маятниковой подвеской заднего колеса и телескопической передней вилкой. Количество передач — 3, мощность двигателя — 5, 5 л. с.
М105 (1967—1971 гг.) — модернизация М104. Количество передач — 4, мощность двигателя — 7 л. с. при 5500 об/мин, максимальная скорость 80км/ч.
М106 (1971—1973 гг.) — модернизация М105. Количество передач — 4, мощность двигателя — 9 л. с., максимальная скорость 85км/ч. На мотоцикле впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.
ММВЗ-3. 111 (1974—1976 гг.). Количество передач — 4, мощность двигателя — 9, 5 л. с., максимальная скорость 90км/ч. На мотоцикле впервые установлены указатели пов
Источник
В блог/На сайт | Просмотров: 12780

Написать первый коммент
RSS-лента

Добавление комментария
Имя:
Тема:
Комментарий:



Код:* Code

 
« Пред.   След. »
Новое
Популярное
Счетчики
Rambler's Top100