20.10.2018 г.
 
  Главная arrow Мотоциклы arrow Мотоцикл Honda Bros  
Главное меню
Главная
Новости
Мотоцикл Ява
Мото Урал и Днепр
Статьи про мотоциклы
Мотоцикл ИЖ
Японские мотоциклы
Мотоциклы
Смс
Статусы
...
Мотоцикл Honda Bros  E-mail
О проекте Honda Bros
Мотоциклы Хонда имеют славу самых надежных и технически совершенных. И в истории компании есть не мало легендарных имен. Одно из них - Honda Bros (Honda Hawk GT).
Этот мотоцикл получил в мире культовый статус и целую армию поклонников благодаря своей исключительной надежности, ровному характеру мотора, колоритному звуку и вневременному дизайну. Разработанный Тосиаки Киси (Toshiaki Kishi) в 1988 году он производился всего три года. За это время с конвейера сошло 20837 мотоциклов, которые сейчас разбросаны по всему миру.
В Россию Honda Bros попадает секонд-хендом с японских мото-аукционов. И весьма популярен из за невысокой цены.
История мотоцикла Хонда - Honda Bros
Этот мотоцикл Хонда опередил свое время во многих отношениях. И хотя он и не стал хитом продаж на момент своего появления на рынке, тем не менее заработал культовый статус.
Технологии Honda Bros представленные много лет назад, все еще стоят вне сегодняшних стандартов. В первую очередь обращает на себя внимание алюминиевый односторонний свингарм разработанный Honda и Elf. Это решение было скопировано Ducati только в 1994 на его очень уважаемых 916х. Мотоцикл Хонда имел его уже в 1988! Задолго до того как раздетые спортбайки снова вошли в моду, нэйкед Bros выделился наличием спортивного алюминиевого шасси, которое подчеркнуто использовало двигатель как элемент дизайна. Алюминиевая рама состоящая из двух балок прямоугольного сечения и односторонний свингарм с консольным креплением колеса были технологиями « high tech» в 1988 году и до сих пор являются исключительной редкостью на дорожных мотоциклах.
Вторым козырем модели является сверхнадежный мотор - мягко настроенный V-twin с жидкостным охлаждением с двумя свечами зажигания и тремя клапанами на цилиндр - наследник VT500. Он обеспечивает мотоциклу достаточную для дорожника динамику и немалый крутящий момент во всём диапазоне оборотов. Этот мотор на столько удачен, что до сих пор используется в полдюжине других мотоциклов Хонда.
Bros был одним из первых современных нэйкедов - мотоциклов демонстрирующих « обнаженную» силу и красоту. Он появился задолго до Ducati Monster и Suzuki SV650. Некоторые источники утверждают, что Triumph нашел большую часть вдохновения для t509 Speed Triple/t595 Daytona в Honda Bros и если поставить два этих байка рядом друг с другом, то станет заметно, что Triumph подражает многим из линий и форм мотоцикла Хонда. Есть так же много общего у Bros с Suzuki SV650 (в стандартной версии) ставшим очень популярным с 2003 года.
Очевидно, что концептуально и по сумме технологий проект Bros/Hawk GT опередил свое время лет на 10-15. И если бы Bros был представлен сегодня, то ничего в нем не заставило бы думать что он устарел.
История и особенности модели
по версии журнала МОТО 1988 год: дебют мотоцикла Honda NTV650 Revere. V-twin рабочим объемом 647 см3 (размерность поршневой - 79х66 мм, мощность - 62 л. с. при 8000 об/мин) установлен в стальную раму с выраженными диагональными элементами. Дисковые тормоза спереди и сзади. Консольное крепление заднего колеса облегчает операцию его замены. Передняя шина - 110/80-17, задняя - 150/70-17. Сухая масса мотоцикла - 175 кг, база - 1465 мм. Для некоторых рынков выпускался с 600-кубовым мотором (583 смз, 75х66 мм, 55 л. с.).
1989 год: японские версии Bros Product I (647 смз, 55 л. с. при 7500 об/мин) и Bros Product II (398 смз, 64х62 мм, 37 л. с. при 8500 об/мин). От экспортных вариантов отличаются цепной главной передачей, меньшей базой и массой (1430 мм и 165 кг для Product I, 1425 мм и 164 кг для Product II), уменьшенной с 19 до 12 л емкостью бензобака.
1993 год: поднят руль, посадка стала более прямой и удобной.
1995 год: модернизирована коробка передач, увеличена длина глушителей.
1998 год: на смену серии NTV пришел мотоцикл NT650V Deauville - маленький турер со скромным базовым оснащением, но большим выбором заказного оборудования (в которое входят, например, багажные кофры увеличенной емкости, большое ветровое стекло и подогрев рукояток руля). Характеристика мотора изменена - он стал еще более тяговит, максимальная мощность снижена до 55, 7 л. с. при 8000 об/мин. Размер передней шины - 120/70-17, задней - 150/70-17. Сухая масса мотоцикла - 223 кг, база - 1475 мм.
2002 год: проведена модернизация Deauville: усилено сцепление, общая емкость стандартных багажных кофров увеличена с 34, 7 до 43, 5 л. Мотоцикл получил комбинированную тормозную систему.

Источник
В блог/На сайт | Просмотров: 8038

Написать первый коммент
RSS-лента

Добавление комментария
Имя:
Тема:
Комментарий:



Код:* Code

 
« Пред.   След. »
Новое
Популярное
Счетчики
Rambler's Top100